Smart Brake Assist

(SBA)

Bekijk het systeem in werking:

Achteruitrijden is in de bouw- en infrasector een veelvoorkomende, maar risicovolle handeling.
Een ongeluk is in een split second gebeurt, maar het blijft alle betrokkenen de rest van hun leven achtervolgen.
Aanrijdgevaar wil je daarom zoveel mogelijk beperken.
Het door ons ontwikkelde Smart Brake Assist (SBA) is het eerste systeem dat actief ingrijpt bij een persoonsdetectie.
De camera detecteert personen achter het voertuig en geeft op een scherm, middels zoneafhankelijke kleurmarkeringen, het risico aan.
Wanneer een persoon zich in een risicozone bevindt, brengt het systeem het achteruitrijdende voertuig, snelheidsafhankelijk, automatisch tot stilstand.
In situaties waarin een tiende seconde het verschil kan maken tussen leven en dood, biedt dit baanbrekende systeem een essentiële veiligheidsoplossing.

Wij vinden al onze voertuigen speciaal, maar soms stijgt er één net bovenuit. Dat is ook het geval met deze trekker.
Voor MAN Truck & Bus en chauffeur Steffen Richter mochten we deze ultra korte zwaartransporttrekker bouwen.
De basis is een 640pk, 180 tons 6×4 trekker, welke door ons omgebouwd is naar 8×4/4 en voorzien is van een prachtig rek achter de cabine.
Het voertuig gaat ingezet worden als demo trekker en zal heel Europa gaan doorkruisen.
Als klap op de vuurpijl is het voertuig ook nog uitgerust met ons RC-Drive systeem, zodat het voertuig ook op afstand bestuurd kan worden.
Het interieur is door MAN Individual onder handen genomen en de RVS kisten/ lampenbeugel zijn geleverd door syst-tec.de .
Gezamenlijk hebben we een prachtig voertuig neer gezet.
Het voertuig zal voor het eerste te bezichtigen zijn op de @internationaleschwerlasttage in Hohenroda (D) op 19 en 20 September.
Maar wij geven nu alvast een voorproefje met deze mooi foto’s van Martin Vonk 📸

Een uniek voertuig met uitzonderlijke specificaties voor specialistisch werk

Wij hebben recent de allereerste TGS 50.480 10×8/6 BLB opgeleverd waarna deze werd toegevoegd aan het uitgebreide wagenpark van GSNED, specialist in allerhande transporten. Wat dit voertuig bijzonder maakt, is de uitvoering met 10.500 kg voorassen en een toelaatbaar totaalgewicht (GVW) van 50 ton. Een stap boven de gebruikelijke 10.000 kg voorassen en 49.000 kg GVW.

Dankzij deze technische upgrade is het voertuig nog beter in staat om zware werkzaamheden uit te voeren onder uitdagende omstandigheden. De vijfassige MAN met 480 pk motor is volledig aangepast aan de specifieke wensen van GSNED en is voorzien van maatwerkoplossingen die bijdragen aan veiligheid, stabiliteit en inzetbaarheid in het veld. Mede door de grote wielen is geen enkel terrein onbegaanbaar voor deze mastodont.

GSNED koos bewust opnieuw voor een 10×8-configuratie én voor MAN.
“We hebben al een MAN 10×8 in onze vloot en die bevalt uitstekend,” aldus GSNED. “De vraag naar dit type voertuig is groot bij onze klanten. Dankzij de veelzijdigheid is het voertuig breed inzetbaar voor al het transport binnen de GWW-sector: van grond en klei tot zand en menggranulaat.” En nu kunnen we elke rit een ton extra meenemen!

De aflevering van dit voertuig onderstreept de kracht van de samenwerking tussen de dealer,  Wierda Voertuig Techniek en GSNED, waarbij innovatie en klantgericht maatwerk centraal staan.

Bekijk het systeem hier in werking:

Gezien zelf, autonoom rijdende voertuigen steeds meer voorkomen past de naam 'zelf-rijd systeem (ZRC)" niet meer in de huidige tijd. Daarom hebben wij ons ZRC- systeem omgedoopt tot RC-Drive, oftewel Radio Control - Drive.Met behulp van dit systeem is het voertuig door middel van een afstandsbediening te besturen, hierdoor is het niet noodzakelijk dat de chauffeur telkens in en uit stapt om het voertuig enkele meters te verplaatsen, daardoor kan sneller en efficiënter te werk worden gegaan.

Met de vernieuwde frontradar (optioneel) zal het voertuig langzaam afremmen als deze obstakels op enige afstand detecteert. Bij obstakels die abrupt verschijnen zal het voertuig volledig remmen en direct tot stilstand worden gebracht, ter uitbreiding van dit systeem bestaat er nu de mogelijkheid om aan de achterzijde van het voertuig een extra radar te plaatsen.

Tevens zijn onze afstandsbedieningen vernieuwd. Er zijn nu 2 types beschikbaar; de standaard en het type met geïntegreerd display welke met behulp van een camera aan de voorzijde van het voertuig laat zien wat er zich daar afspeelt. Met deze functie kan de bestuurder de voorzijde beter in de gaten houden als hij/zij zich aan de andere kant van het voertuig begeeft.

Wil je jouw voertuig ook op afstand kunnen besturen? Vraag dan naar de mogelijkheden.

Op 6-12-2020 was Wierda Voertuig Techniek uitgebreid te zien bij RTL Transportwereld Aflevering 10.